Q：2025年，你把主要精力都投入到了哪項工作中？這項工作對整個項目來說，有著怎樣的意義？
今年核心工作就是操控平陸運河G75蘭海高速欽江大橋120噸的爬拱吊機，負責大橋的格子梁吊裝。這臺吊機是咱們廣西路橋集團的第一臺爬拱吊機，而欽江大橋作為平陸運河的關鍵性橋梁工程，采用半幅拆建半幅保通的方式施工，格子梁吊裝的精度和效率，直接關系到大橋能否按時貫通，也影響著運河周邊交通的正常運轉。從10月13日開機到12月4日結束，我和同事覃繼興一起，順利完成了左幅25個節段格子梁的吊裝任務。
Q：我們了解到，這臺爬拱吊機完成了全橋50個節段格子梁的精準吊裝，右幅25個、左幅25個都是你和同事負責操作的。在高空、江風的復雜環境下，你們是如何確保每一次吊裝都精準到位的？
確實，吊裝環境挺復雜的。吊機斜著架在拱肋上，自身重量大，吊裝距離高，江風一吹就容易晃動，操作不當就可能出問題，所以我們操作既要穩，又要準。
格子梁安裝主要分卸船和吊裝兩步，卸船口在西岸大概第五、第六片梁的位置，所以我們先吊裝東岸、西岸各4個節段格子梁，將爬拱吊機行走至卸船口的位置，用爬拱吊機把剩下的所有格子梁卸到舊橋上，再以東岸2片、西岸2片的方式對稱吊裝，保證拱肋受力均勻。
關鍵還是細節把控。吊裝前要先試吊，小高度吊起，觀察吊物、索具、爬拱吊機的穩定性，確認沒問題才敢正式起吊。操作時得在拱肋上爬上爬下，近距離觀察吊機和吊物的狀態。而且我們全程聽項目指揮，對講機里會精準到“起落多少毫米、行走多少米”的指令，吊機遙控上有8個按鈕、二十多個檔位，必須快速反應、精準按動，才能讓格子梁穩穩落到指定位置。
Q：作為廣西路橋集團首臺爬拱吊機的操作者，這份工作給你帶來的最大感受是什么？
我覺得是壓力和認可并存。平陸運河是“世紀工程”，關注度特別高，首臺爬拱吊機更是廣西路橋集團的重點關注對象，廣西路橋集團、道橋公司、工程院的領導經常來現場檢查指導，我們吊裝的微信群里都將近100人，每一次吊裝都像是現場考試。有時候早上6點就到崗，忙到晚上10點，全程盯著吊機運行，精神高度集中，壓力真不小。
但我又想，公司選擇我做這份工作，對我是一種很大的認可。我們部門何經理說，操作這個爬拱吊機的人員不只是會操作，還要能溝通，能協調，有安全意識。公司去年安排我操作右幅吊裝，今年又安排我操作左幅吊裝，我覺得這是對我工作的一種認可。
Q：從吊機的拆裝、操作到維保，整個流程都順利完成了，而且咱們自主安拆的成本和效率都比廠家更有優勢。在這個過程中，你覺得什么是確保工作圓滿完成的關鍵？
一定是團隊協作，單靠一個人絕對辦不成。這臺吊機是全新的特種設備，從前期廠家生產，我們部門就派人跟進，第一次廠家安裝完成后，后續的拆裝、維保、操作全是我們工程院自己扛下來的。這里面離不開公司的統籌策劃，安拆團隊的精準施工，部門的方案支撐，維保同事的日常巡檢，還有我們操作手和現場指揮的默契配合。每個人都把自己的活兒干細、干到位，才能形成合力?，F在我們自主拆裝的成本比廠家低，效率還更高，這就是我們團隊協作的成果，也是咱們廣西路橋集團在大型特種設備管理上的一次突破。
